HOT ! 名機 片倉　シルク 1970年代　競技用ロードフレーム カンパエンド 石渡022 1970年頃、片倉シルク ピストその2 : コルサの毎日がヒルクライム

1970年頃、片倉シルク ピストその2 : コルサの毎日がヒルクライム。追憶のカタログ展Part1：片倉シルクR2ロード。FIREKIDS｜ファイアーキッズ / セイコー グランドセイコースペシャル。1970年代後半の日本を代表するレーシングブランド「片倉シルク（Katakura Silk）」の高級クロモリロードフレームセット。◾️ 片倉シルク STRADA R2-L ロードレーサー ◾️ | □ レストアの森。リペイント済みですが、細部の工作から当時の競技用上位グレード（グロワール等）と推測。cannondale SISL2 クランクアーム.パワーメーターPFBB30。サイズが小さいため出品致します。FSA SL-K カーボンクランク 46/30T。【今回判明した本フレームの正体】• ブランド: 片倉シルク（シートチューブ裏に特徴的な縦打ちシリアル「455881」あり）• 特徴的な工作: シルク独自の「波型ヘッドラグ」およびシートピン周辺の「V字集合ステー」工作。SHIMANO シマノ 105 5600系 2×10速 コンポセット　シルバー④。• パイプ: 当時の国産高級パイプ「石渡製作所（Ishiwata）022」（シートポスト径26.8mmからの特定）。ビンテージ　昭和40年代　シマノ　馬蹄錠。非常に軽量で粘りのある乗り味が特徴。CHRIS KING(クリスキング)シングルスピードハブ リアホイール。【商品詳細】• 素材: クロモリ（石渡022）• 重量: 約3.38kg（フレーム＋フォーク実測）• エンド: Campagnolo（カンパニョーロ）製 1010/A ロードエンド• エンド幅: 130mm（現代のホイールが使用できるよう拡幅済み）• サイズ（実測値）:• トップチューブ (C-C): 約52.5cm• シートチューブ (C-T): 約55.0cm• ヘッドチューブ: 約13cm• BB規格: JIS (68mm幅)• 付属品: SR LAPRADE シートポスト（26.8mm）、アウター受け【状態・コンディション】• シャンパンゴールドにリペイント済み。cannondale DH ACTIVE moto120 キャノンデール。下地は当時のシルクで使われていたライムグリーン。Shimano ULTEGRA ST-R8170 12速。• 凹みなどの大きなダメージはありませんが、使用に伴う小傷やペイントの剥がれがあり。GIANT CONTACT SLR AERO カーボンハンドル&ステム。• ダブルレバー台座付近は、傷隠しとアクセントのためブラックでペイント。カンパニョーロ Cレコード コバルト コンポ セット。•サイズシートチューブ55cmに対してトップが52.5cm。フルクラム　レーシング3　前後ホイール。当時の競技車らしい「前倒し」なジオメトリ。SHIMANO SW-R9160 Di2 バーエンドシフター。•身長170cm前後の方に最適。美品 Sugino 禅 ZEN チェーンリング 49T ギア PCD144。【出品者より】正体が分からず出品しておりましたが、細部の工作とシリアル形式から「片倉シルク」の黄金期のフレームであることが判明。SPECIALIZED P-series ホイールDMRタイヤ36h DJに！。ヴィンテージパーツで組むのはもちろん、エンド幅130mmのため、現代のシマノ11速・12速コンポで「走れるヴィンテージ」を作るのにも最適。デュラエース dura ace FC-R9200 クランクアームのみ 160mm。ヘッドパーツはタンゲレビンをおつけします。SHIMANO Dura-Ace CS9100 11-30t 11速スプロケット。ベアリングは交換ください。Gravel Bike 700C　ロードバイク　フレーム　ディスクブレーキ。#ロードバイク#カタクラ#シルク#タンゲ#カイセイ#ブルーラグ